Выбрать страницу

Сегодня более 250 участников собрались виртуально на специальной конференции Проект CEF SLAIN результаты, посвященные «Требованиям к дорожной инфраструктуре для подключенных и автономных транспортных средств (CAV)».

Г-жа Лина Константинопулу, генеральный секретарь EuroRAP и координатор проекта SLAIN открыли конференцию и заявили: «Я очень надеюсь, что эти результаты могут внести свой вклад в текущую работу партнерства DG MOVE CCAM, Конвенции ООН о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах и Рабочей группы ООН по автоматизированным / автономным и Подключенные автомобили (GRVA). Наша цель - долгосрочная цель Европейской комиссии - приблизиться к нулевому уровню смертности с помощью («Vision Zero»).

EuroRAP является ведущим партнером проекта SLAIN (Спасение жизней, оценка и повышение безопасности дорожной сети TEN-T), финансируемого Европейской комиссией Connecting Europe Facility, управляемой INEA. Проект направлен на повышение безопасности дорожной инфраструктуры на европейских дорогах TEN-T посредством оценки рисков. SLAIN включает в себя оценку готовности дорог к CAV.

В своем приветственном слове Герт ван дер Линден, сотрудник по вопросам политики в EC DG MOVE, представил Европейское партнерство по CCAM и текущую работу платформы CCAM WG3 по физической и цифровой инфраструктуре. Результаты CEF SLAIN Activity 7 были представлены Университетом FPZ (Леонид Люботина, партнер SLAIN), результаты пилотного проекта SLAIN CAV по удобочитаемости из 4 стран-членов - компанией ANDITI (Питер Джеймисон).

Леонид Люботина, FPZ University: «'Современное состояние подтверждает, что дорожная разметка и дорожные знаки не являются единственными требованиями к физической инфраструктуре для CAV. Все атрибуты дороги iRAP, такие как проезжая часть, дорожная среда, серьезность обочины дороги, средства для VRUS, светофоры, скорость, а также их цифровое представление с помощью карт HD, актуальны для обнаружения и восприятия CAV, объединения датчиков и алгоритмов ИИ, планирования пути и управления движением ''.

В соответствии с целями этого проекта, был запланирован сбор данных и, в частности, параметров (спецификаций) для измерения и записи физических атрибутов дороги, в частности дорожной разметки / линий и указателей, для готовности CAV из выборки 2000 км дорог TEN-T. в 4 разных странах - Хорватии, Греции, Италии и Испании. Эта работа проводилась при поддержке Совместного партнерства Anditi, TomTom, Tutela и Factual Consulting.

Арно Десмет, вице-президент по картам TomTom, сказал: «Мы очень рады сотрудничать с EuroRAP, Anditi и другими в проекте SLAIN. Именно с помощью таких проектов мы можем продемонстрировать ценность наших технологий определения местоположения и приблизиться к видению TomTom безопасного и автономного мира ».

Ана Бланко Бергарече, заместитель заместителя директора по мобильности, Главное управление дорожного движения (DGT), сказала: «DGT Spain очень рада быть партнером SLAIN, и недавние результаты подтверждают нашу неизменную приверженность созданию более безопасных дорог для CAV».

Роб МакИнерни, генеральный директор IRAP, представил инновационную структуру Ai-RAP и добавил, что 'Требования к физической, цифровой и операционной инфраструктуре для CAV потребуют дополнительного подхода к финансированию и инвестициям со стороны дорожных властей. Для этого нам нужна согласованная структура оценки безопасности дорожного движения с точки зрения готовности инфраструктуры для CAV, чтобы рассматривать жизнеспособность долгосрочных инвестиционных решений ''. Сказал Роб Макинерни.

Обсуждение за круглым столом под председательством Лины Константинопулу, генерального секретаря EuroRAP, было начато с участием ключевых участников из TomTom (Арно Десмет), 3M (Рик Найттен), ACEA (Йоханнес Петер Бауэр) и Национального дорожного управления Министерства инфраструктуры и транспорта, ГРЕЦИЯ. (Иоаннис Матсас), Аттикес Диадромес ГРЕЦИЯ (Гиоргос Киусис), Анас ИТАЛИЯ (Луиджи Каррарини), DGT ИСПАНИЯ (Ана Бланко Бергарече) в оживленном обсуждении будущих стратегических направлений требований к дорожной инфраструктуре для подключенных и автономных транспортных средств ».

Результаты мероприятия 7 CEF SLAIN предоставят рекомендации и будущие направления по улучшению читаемости и обнаруживаемости как для водителей-людей, так и для автоматизированных систем помощи водителю, что в настоящее время является одним из требований Поправок к Директиве 2008/96 / EC по управлению безопасностью дорожной инфраструктуры. а также поддержать текущие обсуждения платформы Европейской комиссии по совместной, подключенной и автоматизированной мобильности (CCAM). На глобальном уровне результаты будут внесены в Конвенцию ООН о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах и Рабочую группу ООН по автоматизированным / автономным и подключенным транспортным средствам (GRVA).

Ссылки на два отчета можно получить по адресу:

Бенефициары:

Версия для печати, PDF и электронная почта
ru_RUРусский
Поделись этим

Поделись этим

Поделись этим постом с друзьями!