o Roadway Safety Foundation nos EUA acaba de anunciar que concluíram um estudo de mais de 1.000 milhas da rede de carga entre Chicago e Orlando, usando o Programa de Avaliação de Estradas dos EUA (usRAP).

Apoiado por uma generosa doação da FedEx, o estudo analisa de perto as necessidades de infraestrutura em rodovias e fornece uma boa notícia de como os caminhoneiros profissionais operam com segurança no corredor. Entre as principais descobertas estão que toda a rota principal e os principais desvios da cidade atendem aos padrões de segurança globais defendidos pelo Organização Mundial de Saúde e outros, e 91 por cento do corredor os ultrapassa. O relatório também oferece recomendações para outras melhorias com boa relação custo-benefício que podem ser apropriadas, incluindo barreiras de tráfego em locais selecionados, iluminação aprimorada em certas áreas de convergência e instalação de faixas de proteção onde ainda não existem.

Este relatório apresenta os resultados de uma avaliação de segurança de um corredor de transporte interestadual de Ocala, Flórida, para Gary, Indiana (1.129 milhas passando por cinco estados da Flórida, Geórgia, Tennessee, Kentucky e Indiana). O estudo foi conduzido por membros da equipe usRAP, MRIGlobal e Iowa State University (ISU), sob MRIGlobal Project No. 311565. Os dados sobre as características das estradas selecionadas foram codificados para ambas as direções de viagem em todas as estradas ao longo do corredor por alunos da Iowa State University treinados pela equipe usRAP.

No geral, 91 por cento do corredor do estudo foi classificado com quatro ou cinco estrelas, indicando a presença de um projeto extenso de vias e recursos de controle de tráfego relacionados à segurança. Apenas 9% do corredor foi classificado com três estrelas. Embora todo o corredor esteja em conformidade com os padrões de projeto para o sistema de rodovias interestaduais, as estradas de três estrelas tendem a ter um pouco mais de curvas, junções de rampa e objetos à beira da estrada do que as estradas de quatro e cinco estrelas. O corredor do estudo estava operando com muita segurança. O corredor do estudo sofreu apenas 0,117 acidentes fatais por milha por ano em um período recente de cinco anos. Cada milha de estrada no corredor de estudo (ambas as direções de viagem combinadas) sofreu apenas um acidente fatal a cada 8,5 anos. Houve apenas 0,040 acidentes de caminhão por milha por ano no corredor de estudo em um período recente de cinco anos. Cada milha de estrada no corredor do estudo (ambas as direções de viagem combinadas) sofreu apenas um acidente fatal de caminhão a cada 25 anos.

As necessidades de melhoria da infraestrutura no corredor do estudo que podem potencialmente melhorar a segurança foram avaliadas. Um conjunto limitado de melhorias de infraestrutura potencialmente econômicas foi identificado, mas nenhuma dessas melhorias parece estar diretamente relacionada a qualquer necessidade de reduzir acidentes de caminhão.

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