Dữ liệu va chạm trên đường, Xếp hạng sao của iRAP và các biện pháp đối phó được đề xuất để cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng hiện có thể được khám phá đồng thời trên các mạng lưới đường có liên quan nhờ dự án nâng cao LÁI XE của Ngân hàng Thế giới.

Hệ thống Hình ảnh, Đánh giá và Báo cáo Sự cố Đường bộ (DRIVER), là một nền tảng mã nguồn mở được phát triển bởi Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu của Ngân hàng Thế giới làm việc với Chính phủ Philippines. Hệ thống nhằm mục đích cải thiện việc thu thập, quản lý, phân tích và báo cáo dữ liệu tai nạn đường bộ bằng cách cho phép nhiều cơ quan như cảnh sát, nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe và cơ quan chính phủ địa phương / quốc gia, tham chiếu địa lý các vụ tai nạn đường bộ trong cơ sở dữ liệu tập trung trong thực tế thời gian.

Giám đốc Sản phẩm Toàn cầu iRAP James Bradford cho biết GRSF của Ngân hàng Thế giới đã làm việc với Aventior kể từ tháng 11 năm 2019 để tích hợp ViDA API để Dữ liệu xếp hạng sao của iRAPBộ công cụ iRAP nội dung được bao gồm trong nền tảng DRIVER.

“Việc tích hợp hiện đã hoàn chỉnh có nghĩa là người dùng DRIVER cũng có kết quả Xếp hạng sao có thể phủ kết quả Xếp hạng sao lên dữ liệu sự cố và khám phá các biện pháp đối phó được đề xuất có thể được triển khai để cải thiện độ an toàn. Việc tích hợp khai thác cả hai nguồn dữ liệu mạnh mẽ để có một cái nhìn tổng thể nhằm cứu lấy mạng sống, ”James nói.

Nhóm phát triển phần mềm của iRAP đã cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho Aventior trong việc cho phép DRIVER sử dụng API VIDA để tìm nạp Xếp hạng sao, dữ liệu cốt lõi, ước tính FSI và các biện pháp đối phó. Việc ghi lại các biện pháp đối phó trong DRIVER cũng đã phù hợp với Bộ công cụ An toàn Đường bộ của iRAP.

Since its first pilot in two Philippine cities in 2013, DRIVER has been piloted in a number of countries, including Brazil, Bangladesh, India, Laos, Thailand, Vietnam, and Saudi Arabia. The platform is offered in multiple languages and Android and iOS apps have been developed for field data entry.

Các công cụ thống kê của DRIVER cho phép người dùng xác định các khu vực có sự cố cao, dự báo khả năng xảy ra tai nạn trong tương lai và giám sát các biện pháp can thiệp cơ sở hạ tầng ở các khu vực dễ xảy ra tai nạn theo cách hỗ trợ lập kế hoạch an toàn trong tương lai.

Ngoài khả năng sử dụng đa cơ quan, một số tính năng chính khác của DRIVER bao gồm khả năng tùy chỉnh và chia sẻ dữ liệu với công chúng; để đối chiếu và so sánh giữa các tiểu bang, thành phố và quốc gia đang sử dụng DRIVER; cũng như để dự đoán các điểm đen, chi phí kinh tế của sự cố và theo dõi hiệu quả của các biện pháp can thiệp.

DRIVER hỗ trợ các Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc tập trung vào an ninh y tế và các thành phố bền vững bằng cách cho phép các tổ chức liên quan hiểu và hình dung rõ hơn về những gì đang xảy ra trên mạng lưới đường bộ xung quanh họ. Được trang bị dữ liệu quý giá này, họ đang đưa ra quyết định sáng suốt về những cải tiến an toàn đường bộ trong tương lai có khả năng cứu sống người dân.

Click here to access the open source software for DRIVER

Tích hợp iRAP Star Ratings như được thấy trong DRIVER:

Liên kết DRIVER với ViDA

Chọn bộ dữ liệu ViDA nào để tìm nạp

Kiểm tra dữ liệu Xếp hạng theo sao cho một đoạn đường

Các biện pháp can thiệp bắt nguồn từ Bộ công cụ An toàn Đường bộ iRAP

ĐIỀU TRỊ BẰNG ĐƯỜNG AN TOÀN ĐIỀU TRỊ XE AN TOÀN HƠN ĐIỀU TRỊ NGƯỜI AN TOÀN
Làn đường bổ sung Làn đường Xe máy An toàn bên đường - Rào cản
Cơ sở xe đạp Mạng một chiều An toàn bên đường - Loại bỏ nguy cơ
Ấp trung tâm Cải tiến bãi đậu xe Rumble Strips
Chiều dài đầy đủ của làn rẽ ở trung tâm Băng qua đường dành cho người đi bộ - Tách lớp Khu trường học
Phân định Người đi bộ qua đường - Có tín hiệu báo Đường công vụ
Nhân bản Băng qua đường dành cho người đi bộ - Không có người giám sát Niêm phong vai
Giao lộ - Phân định Đấu kiếm cho người đi bộ Cải tiến Sideslope
Giao lộ - Phân cách Lối đi bộ cho người đi bộ Khoảng cách tầm nhìn (loại bỏ vật cản)
Giao lộ - Đường vòng Đảo tị nạn cho người đi bộ Chống trượt
Giao lộ - Tín hiệu Đường sắt qua Quản lý tốc độ
Giao lộ - Làn đường rẽ (Có tín hiệu) Sắp xếp lại - Theo chiều ngang Đèn đường
Giao lộ - Làn đường rẽ (Không được chỉ định) Sắp xếp lại - Theo chiều dọc Làm dịu giao thông
Mở rộng làn đường Điều chỉnh hoạt động thương mại ven đường  
Rào cản trung bình Hạn chế / kết hợp các điểm truy cập trực tiếp  
Nâng cấp điểm chéo trung bình Cải tạo mặt đường  
In thân thiện, PDF & Email
viTiếng Việt
Chia sẻ cái này

Chia sẻ cái này

Chia sẻ bài này với bạn bè của bạn!