Выбрать страницу

Доступ к архиву исследовательских и технических документов / отчетов iRAP


 

Выделенный отчет

Отчет об анализе ThaiRAP за 2019 год - Анализ изменения скорости: пример для улиц и дорог Таиланда

Этот отчет направлен на то, чтобы подчеркнуть, как управление скоростью является важной частью безопасного системного подхода и как простое изменение скорости может повлиять на безопасность всех типов участников дорожного движения. В основе этого отчета лежит опыт оценок iRAP, проведенных в рамках Инициативы Bloomberg Philanthropies по безопасности дорожного движения (BIGRS) на 867 км национальных дорог в Таиланде и 258 км улиц в Бангкоке в период с 2015 по 2019 год, а также мероприятия по наращиванию потенциала. с местным партнером, Университетом Чулалонгкорн, благодаря чему за этот период обучено почти 700 специалистов по технике безопасности дорожного движения.

Отчет iRAP за 2019 год - Оценка рисков безопасности дорожного движения на шоссе Кагаян-де-Оро - Давао - Генерал Сантос

iRAP был приглашен для оценки риска на национальной автомагистрали, соединяющей город Кагаян-де-Оро - город Давао, «столица провинции Минданао» - и город Генерал Сантос.

Сводный отчет по рейтингам звезд Пакистана RAP за 2018 год - Оценка безопасности национальной автомагистрали iRAP 5

В этом отчете сообщаются цели и результаты оценки Пакистанской РАП для национальной автомагистрали 5 (N-5).

Отчет iRAP за 2018 г. - Оценка рисков безопасности дорожного движения от фермы к рыночным дорогам (Проект развития сельских районов Филиппин)

iRAP было предложено систематически оценивать риск по выборке недавно завершенных FMR и FMR-дизайнов.

EuroRAP 2018 - Дороги, на которых автомобили могут прочесть отчет III

Переход к автоматизированным транспортным средствам 2018В этой статье мы используем наши знания о типах и частоте ДТП и рассматриваем, как каждая из них может измениться по мере того, как в парк входят все более автоматизированные автомобили.

Документ для обсуждения iRAP, 2016 г. - Цели политики в отношении звездных рейтингов

Правительства, агентства по развитию и владельцы концессионных дорог в настоящее время активно используют или рассматривают возможность использования целей с рейтингом звезд. Этот документ для обсуждения был подготовлен, чтобы помочь информировать эти политические позиции.

Информационный бюллетень iRAP за 2016 г. - инвестиции в инфраструктуру G20

Инвестиции в инфраструктуру G20 могут спасти 40 000 000 человек. Этот информационный бюллетень включает статистику безопасности дорожного движения для стран G20 и описывает, чего страны G20 могли бы достичь за счет целевых инвестиций в более безопасные дороги.

Информационный бюллетень по политике iRAP, 2015 г. - Цели оценки (на английском языке)

Этот информационный бюллетень поддерживает применение целей звездного рейтинга политиками во всем мире. В нем представлен обзор iRAP, основы глобальной методологии звездного рейтинга, а также материалов для бесплатного использования во всем мире.

Информационный бюллетень по политике iRAP, 2015 г. - Цели звездного рейтинга (испанский)

Objetivos de la Clasificación por Estrellas: Hoja Informativa de la Política de iRAP
Esta hoja informativa apoya a los gestores de políticas a nivel mundial en la aplicación de objetivos de clasificación por estrellas.

Информационный бюллетень по политике iRAP, 2015 г. - Цели оценки (на французском языке)

Objectifs du système de notation par étoiles: iRAP - Fiche descriptive des politiques

Эти описательные материалы поощряют использование решающих приложений по методу объектов нотации.

Информационный бюллетень по политике iRAP, 2015 г. - Цели оценки (на русском языке)

Цели Звёздного рейтинга: Политика международной программы оценки дорог 

Данный бюллетень поддерживает применение целей Звёздного рейтинга политиками во всём мире.

Отчет об исследовании ARRB за 2013 год: Инфраструктура безопасной системы

В этом отчете содержится резюме семинара, проведенного в Бангкоке, Таиланд, в рамках Азиатско-Тихоокеанского семинара 2012 года GRSP / iRAP, в котором участвовали делегаты правительств и дорожных властей Азиатско-Тихоокеанского региона.

Технический документ iRAP, 2013 г. - Взаимосвязь между звездными рейтингами и аварийными расходами 

Брюс Хайвей, Австралия: Результаты этого исследования позволяют количественно оценить социальные и экономические выгоды, которые могут быть получены за счет повышения звездных рейтингов шоссе Брюс.

Информационный бюллетень по iRAP за 2013 год - Глобальные издержки дорожных аварий

В этом информационном бюллетене описываются глобальные издержки дорожно-транспортных происшествий в 2010 г. на основе Доклада о состоянии безопасности дорожного движения в мире (ВОЗ, 2013 г.) и истинной стоимости дорожно-транспортных происшествий (iRAP, 2008 г.).

Консультационный документ EuroRAP 2013 - Дороги, на которых автомобили могут прочесть отчет II

В этом отчете указывается, что национальные и местные различия в стандартах базовой дорожной разметки и знаков могут быть перенесены с небольшими затратами во время обычных циклов замены.

Отчет iRAP 2012 г. - Сбор исходных данных в Индии: этап Карнатаки

iRAP поручил JP Research подготовить этот отчет, который включает базовые данные о ДТП, трафике и скорости на дорогах в Карнатаке, Индия.

Отчет iRAP за 2012 год - Звездный рейтинг дорожного проектирования (Индия)

В этом отчете описывается, как рейтинги iRAP, которые обеспечивают простую и объективную оценку уровня безопасности, достигаемого данной дорожной сетью, были использованы для определения безопасного проектирования 550 км концессионных дорог в Индии.

Отчет о семинаре по инновациям iRAP 2012 г. - сводные примечания

Этот первый семинар по инновациям собрал вместе экспертов в области техники безопасности дорожного движения из центров передового опыта iRAP и действующих программ iRAP по всему миру для обмена знаниями и инновациями.

Отчет iRAP за 2012 год - Разработка моделей риска для RAP

Эта статья, написанная Дэвидом Линамом (TRL), представляет собой ретроспективу развития моделей RAP и, в частности, исходной модели «Версия 1.0».

Отчет iRAP 2012 г. - Сбор исходных данных в Индии: этап Гуджарата

iRAP поручил JP Research подготовить этот отчет, который включает базовые данные о ДТП, трафике и скорости на дорогах в Гуджарате, Индия.

Консультационный документ EuroRAP 2011 - Дороги, на которых автомобили могут прочесть отчет I

Этот консультативный документ призван спровоцировать дебаты и помочь определить, как дороги будущего должны сочетаться с транспортными средствами будущего по мере развития технологий.

Технический документ iRAP, Филиппины, 2011 г. - Отчет по фазе 1 и результаты

В этом отчете представлен обзор результатов, достигнутых в рамках проекта в рамках Фазы 1.

Технический документ iRAP, Филиппины, 2011 г. - Отчет и результаты этапа 2

В этом отчете представлен обзор результатов, полученных в рамках проекта в рамках Фазы 2.

2011 Рабочий документ iRAP / EuroRAP - Исследования до и после с использованием данных о сбоях и протоколов iRAP

В этом документе обсуждаются различные варианты оценки воздействия на безопасность улучшений инфраструктуры, включая данные о сбоях и звездные рейтинги.

Сравнительный доклад EuroRAP 2011 - Рейтинг Crash Rate-Star

Это обзор 11 исследований, в которых сравниваются средние показатели аварийности, стоимости или серьезности ДТП и звездного рейтинга или оценки дорожной защиты (RPS) Программы оценки дорог.

Отчет iRAP за 2011 г. - Улучшения дорог с рейтингом звезд (Малайзия)

В этом отчете описывается методология, в которой используются оценки защиты дорог (RPS) и звездные рейтинги iRAP для оценки изменения риска для безопасности дорожного движения в результате улучшений инфраструктуры, предпринятых на нескольких участках высокого риска в Малайзии.

Отчет EuroRAP за 2011 год - рейтинг звезд в соответствии с планами проектирования дорог (Молдова)

Обобщает результаты независимой оценки безопасности дорожного движения в предварительных проектах восточного участка дороги M21 в Молдове и окончательном проекте Проекта реабилитации дороги (RRP) M2R7.

Отчет семинара по обзору модели iRAP 2010 г.

Этот семинар высокого уровня, состоявшийся в 2010 году, был организован для оценки и экспертной оценки методологии iRAP.

Технический доклад iRAP, 2010 г. - Спасение жизней за счет инвестиций в более безопасные дороги

В этом документе представлена обновленная информация о ходе выполнения программ ПДП во всем мире, включая ряд тематических исследований из стран, в которых исследования были завершены.

Документ с изложением позиции iRAP 2010 г. - Скорости транспортных средств и протоколы iRAP

Скорость транспортного средства является критически важным аспектом управления безопасностью дорожной системы и влияет на рейтинг iRAP и инвестиционные планы в более безопасные дороги. В этом отчете изложена политика iRAP по использованию скорости в своих оценках.

Отчет по контракту iRAP за 2009 г. - Анализ параметров риска iRAP

В рамках периодической оценки доступной информации и данных исследований iRAP поручил группе ARRB провести обзор факторов риска iRAP.

Позиционный документ EuroRAP 2008 г. - Препятствия на пути к изменениям: проектирование безопасных дорог для мотоциклистов

В отчете Группы по обзору безопасности мотоциклов говорится, что защитные ограждения могут быть спроектированы так, чтобы водители имели некоторую защиту от функций, вызывающих тяжелые травмы.

Информационный бюллетень по безопасности дорожного движения iRAP - цели ЦУР

Поддерживает применение звездных рейтингов политиками во всем мире. В нем представлен обзор iRAP, основы глобальной методологии звездного рейтинга и бесплатного использования материалов во всем мире.

Документ для обсуждения iRAP - Истинная цена дорожных аварий

В этом документе Дахда и МакМахон представлены практические и полезные оценки стоимости смертельного исхода и серьезного ранения для любой страны на любом этапе ее экономического развития.

Документ для обсуждения iRAP - Смертность на дорогах в развивающихся странах: проблема нефункциональных дорог

В этой статье доктора Джона Мамфорда исследуются статистические данные о том, насколько тесно связаны рост смертности на дорогах и рост автомобилизации.

Отчет о структуре политики iRAP - Безопасные пути для развития

Эта основа политики призвана помочь политикам в странах с низким и средним уровнем доходов воспользоваться огромными преимуществами безопасной дорожной инфраструктуры.

Документ для обсуждения iRAP - Более безопасные связи с дорожной инфраструктурой

Этот документ предназначен для обсуждения возможностей различных вариантов инвестирования, таких как облигации социального воздействия, для обеспечения механизма увеличения инвестиций в безопасную дорожную инфраструктуру.

Версия для печати, PDF и электронная почта
ru_RUРусский
Поделись этим