Выбрать страницу

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Первое руководство, которое поможет определить, что работает и что не работает с безопасностью дорожного движения

 Вашингтон, округ Колумбия (15 марта 2021 г.) - Глобальный фонд безопасности дорожного движения Всемирного банка (GRSF) запустил сегодня Руководство по мерам безопасности дорожного движения: доказательства того, что работает, а что не работает. Руководство поможет практикам в области безопасности дорожного движения понять, что то, что иногда кажется «здравым смыслом», часто не дает наилучших результатов в области безопасности дорожного движения. Хотя некоторые вмешательства приносят пользу, другие оказывают очень ограниченное или даже отрицательное воздействие, несмотря на то, что они обычно - и ошибочно - рекомендуются и принимаются.

В результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире ежегодно погибает около 1,35 миллиона человек и 50 миллионов получают травмы, причем 93 процента из них происходят в странах с низким и средним уровнем дохода (СНСД). Масштабы нынешнего ответа на этот продолжающийся кризис не соответствуют размеру проблемы. Кроме того, ограниченные ресурсы безопасности дорожного движения часто расходуются на неэффективные вмешательства. Руководство направлено на решение этой проблемы. Несмотря на то, что за последние десятилетия знания в области безопасности дорожного движения улучшились, все еще существует потребность в улучшении процесса принятия решений при выборе и применении эффективных мер вмешательства в области безопасности дорожного движения, основанных на фактических данных.

Выпущенное сегодня руководство отвечает насущной потребности в эффективных решениях, основанных на фактических данных.. В нем предлагается ряд рекомендаций с упором на меры вмешательства в СНСД, хотя информация также может иметь отношение ко всем странам. Содержание будет полезно для тех, кто работает над безопасностью дорожного движения на политическом или практическом уровне, включая технические группы международных организаций развития и других лиц, которые стремятся создать, расширить или улучшить программы безопасности дорожного движения в СНСД.

В руководстве содержатся знания об основанных на фактических данных вмешательствах в контексте «Системы безопасности», предоставляя советы по каждому из столпов системы безопасности (управление безопасностью дорожного движения, безопасные дороги, безопасные скорости, безопасные транспортные средства, безопасные участники дорожного движения и помощь после аварий). Признавая при этом, что решения, основанные на фактах, должны быть взяты из разных компонентов для достижения эффективных результатов в области безопасности дорожного движения.

Не менее важно то, что в отчете также приводятся четкие примеры неэффективных вмешательств. К ним относятся увеличение скорости движения без повышения качества инфраструктуры безопасности, а также большинство форм постлицензионного обучения и подготовки водителей и райдеров, которые могут повысить уровень уверенности и привести к принятию рисков.

Отчет также направляет действия: существуют эффективные альтернативные меры, описанные в отчете, чтобы побудить лиц, принимающих решения, рассмотреть и принять наиболее эффективные варианты.

Доктор Сомс Джоб, глава GRSF, сказал: «Финансирование достижения результатов в области безопасности дорожного движения ограничено во всех странах. Следовательно, существует необходимость инвестировать в решения, основанные на фактах, которые принесут максимальную пользу как можно быстрее и эффективнее. В этом руководстве GRSF обобщил существенный, но зачастую не всегда доступный массив научных данных о том, что работает, а что нет. Цель состоит в том, чтобы поощрять и способствовать принятию мер, основанных на строгих доказательствах, а не на здравом смысле, который может неожиданно ввести в заблуждение с точки зрения безопасности дорожного движения ».

Этим исследованием GRSF также хочет подчеркнуть необходимость продолжения создания базы знаний об эффективных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения, особенно в СНСД, где имеется ряд пробелов в знаниях.

Руководство было разработано GRSF при финансовой поддержке UK Aid и Всемирного банка. Чтобы просмотреть и скачать отчет, посетите: roadsafetyfacility.org/whatworks.

 О GRSF

 Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), расположенный во Всемирном банке, предоставляет финансирование, знания и техническую помощь для создания и расширения знаний, технологического, управленческого и практического потенциала для обеспечения безопасности дорожного движения в странах с низким и средним уровнем доходов. GRSF получил общие взносы доноров в размере $74 миллиона в дополнение к поддержке Всемирного банка в его качестве принимающей стороны. Работа GRSF в области безопасности дорожного движения расширилась до 81 страны, улучшая показатели безопасности дорожного движения за счет технической помощи, обучения и наращивания потенциала, а также деятельности, финансируемой за счет грантов. GRSF получил множество престижных международных наград и признаний за свою работу, в том числе совсем недавно три награды Prince Michael Awards 2020 за эффективное обеспечение безопасности дорожного движения во всем мире.

Контакты:
GRSF по связям со СМИ: Джаннина Раффо - graffogonzalez@worldbank.org
@ WBG_Transport  #GRSF #WhatWorks

Версия для печати, PDF и электронная почта
ru_RUРусский
Поделись этим

Поделись этим

Поделись этим постом с друзьями!