EuroRAP Projeto RADAR parceiro, clube de auto-moto checo (ÚAMK), concluiu uma extensa investigação relacionada com a proteção teórica e prática de usuários vulneráveis das estradas (VRU) em estradas em cidades e vilas na República Tcheca. 

A ação piloto é dedicada a todos os grupos de usuários vulneráveis da estrada, incluindo não apenas pedestres e ciclistas, mas também deficientes, cegos e usuários de veículos motorizados de duas rodas.

O primeiro estágio do Piloto definiu as especificidades dos VRUs para identificar suas necessidades práticas para se sentir seguro nas estradas, enquanto ainda considera e respeita os outros usuários da estrada. A segunda fase focou na legislação apropriada e soluções padrão para contribuir para viagens seguras (isto é, reconstruções de estradas ou qualquer outra abordagem para acalmar o tráfego de pedestres / ciclistas). Na terceira etapa da investigação, o ÚAMK analisou a demanda por diferentes formas de tráfego, com base nos resultados de diversos Planos de Mobilidade Sustentável (PMUS) finalizados. Os volumes e a porcentagem de tais usuários foram mostrados nos cálculos da Divisão Modal apoiados por extensas pesquisas de tráfego.

A quarta etapa do piloto envolveu uma extensa pesquisa, executada em cidades e vilarejos cuidadosamente selecionados com base no número de habitantes, infraestrutura rodoviária, transporte público, oportunidade de ocupação, escolas e outras infraestrutura social. A pesquisa foi realizada em sete categorias de urbanização, de 100.000 habitantes a menos de 500.

A experiência positiva e negativa foi documentada em fotos coletadas, a partir das quais se definiu a descrição generalizada das condições do VRU na vida prática. Para além da investigação da área urbana, foi dada especial atenção à segurança do VRU juntamente com alguns aspectos estratégicos (estradas de 1ª classe de importância internacional) e às condições nas áreas de lazer.

As estatísticas de acidentes policiais relacionadas a todos os grupos de VRU foram analisadas em termos de horário, local, idade e grupo. Foi dada especial atenção ao estudo de caso da habitação Olbramovice, onde está a decorrer uma estrada de 1ª classe E, proporcionando uma ligação rodoviária alternativa de Praga a Linz (Áustria) que está atrasada na região da Boémia Central há mais de 20 anos e até mesmo o desvio planejado foi considerado.

A comparação geral da solução teórica com a realidade é a mensagem importante para o governo e as autoridades relevantes, perante o dever de implementar a última alteração de 2019 da Diretiva UE 2008/96 / CE sobre gestão da segurança da infraestrutura rodoviária. Deve-se prestar atenção à rede RTE-T nas rodovias principais e, especificamente, às necessidades vulneráveis dos usuários das estradas.

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