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Rapport surligné

Rapport d'analyse ThaiRAP 2019 - Analyse de la variation de vitesse: une étude de cas pour les rues et les routes de Thaïlande

Ce rapport vise à mettre en évidence en quoi la gestion de la vitesse est un élément important de l'approche de système sûr et comment une simple variation de vitesse peut avoir un impact sur la sécurité de tous les types d'usagers de la route. Au cœur de ce rapport se trouve l'expérience des évaluations iRAP entreprises dans le cadre de l'Initiative Bloomberg Philanthropies sur la sécurité routière (BIGRS) sur 867 km de routes nationales en Thaïlande et 258 km de rues à Bangkok, entre 2015 et 2019, ainsi que des activités de renforcement des capacités. avec un partenaire local, l'Université de Chulalongkorn, ce qui a conduit à près de 700 spécialistes formés à l'ingénierie de la sécurité routière pendant cette période.

Rapport iRAP 2019 - Évaluation des risques pour la sécurité routière de l'autoroute Cagayan de Oro - Davao - General Santos

iRAP a été invité à évaluer les risques sur la route nationale reliant la ville de Cagayan de Oro - à la ville de Davao «la capitale provinciale de Mindanao» - et à la ville de General Santos.

2018 PakistanRAP Star Rating Summary Report - iRAP Safety Assessment of National Highway 5

Ce rapport communique les objectifs et les résultats des évaluations du PakistanRAP pour la route nationale 5 (N-5).

Rapport iRAP 2018 - Évaluation des risques pour la sécurité routière des routes de la ferme au marché (Projet de développement rural des Philippines)

Le iRAP a été invité à évaluer systématiquement les risques sur un échantillon de FMR et de plans FMR récemment achevés.

EuroRAP 2018 - Des routes que les voitures peuvent lire rapport III

Faire face à la transition vers les véhicules automatisés 2018Cet article utilise nos connaissances sur les types et les fréquences d'accidents et examine comment chacun pourrait changer à mesure que des véhicules de plus en plus automatisés entrent dans la flotte.

Document de travail iRAP 2016 - Objectifs de la politique de notation par étoiles

Les gouvernements, les agences de développement et les propriétaires de routes de concession utilisent maintenant activement ou envisagent l'utilisation d'objectifs de classement par étoiles. Ce document de travail a été préparé pour aider à éclairer ces positions politiques.

Fiche d'information iRAP 2016 - Investissement dans les infrastructures du G20

L'investissement dans les infrastructures du G20 peut sauver 40 000 000 de personnes. Cette fiche d'information comprend des statistiques sur la sécurité routière pour les pays du G20 et décrit ce que les pays du G20 pourraient réaliser grâce à des investissements ciblés dans des routes plus sûres.

Fiche d'information sur la politique iRAP 2015 - Objectifs de classement par étoiles (anglais)

Cette fiche d'information soutient l'application d'objectifs de notation par étoiles par les décideurs du monde entier. Il donne un aperçu de iRAP, la base de la méthodologie globale de classement par étoiles et des matériaux à usage gratuit dans le monde entier.

2015 Fiche d'information sur la politique iRAP - Objectifs de classement par étoiles (espagnol)

Objetivos de la Clasificación por Estrellas: Hoja Informativa de la Política de iRAP
Esta hoja informativa apoya a los gestores de políticas a nivel mundial en la aplicación de objectivos de clasificación por estrellas.

Fiche d'information sur la politique iRAP 2015 - Objectifs de classement par étoiles (français)

Objectifs du système de notation par étoiles: iRAP - Fiche descriptive des politiques

Cette fiche descriptive encourage l'application par les décideurs à travers le monde d'objectifs de notation par étoiles.

2015 Fiche d'information sur la politique iRAP - Objectifs de classement par étoiles (russe)

Цели Звёздного рейтинга: Политика Международной программы оценки дорог 

Данный бюллетень поддерживает применение целей Звёздного рейтинга политиками во всём мире.

Rapport de recherche 2013 de l'ARRB: Infrastructure de système sûr

Ce rapport fournit un résumé d'un atelier tenu à Bangkok, en Thaïlande, dans le cadre de l'atelier 2012 GRSP / iRAP Asie-Pacifique, auquel ont participé des délégués des gouvernements et des autorités routières de la région Asie-Pacifique.

Document technique iRAP 2013 - Relation entre les cotes d'étoiles et les coûts de crash 

Bruce Highway, Australie: Les résultats de cette étude fournissent un moyen de quantifier les avantages sociaux et économiques qui seraient réalisés en améliorant le classement par étoiles de la route Bruce.

Fiche d'information iRAP 2013 - Le coût mondial des accidents de la route

Cette fiche d'information décrit le coût global des accidents de la route en 2010 sur la base du Rapport de situation mondial sur la sécurité routière (OMS, 2013) et le coût réel des accidents de la route (iRAP, 2008).

Document de consultation EuroRAP 2013 - Des routes que les voitures peuvent lire rapport II

Ce rapport indique que les variations nationales et locales des normes relatives aux marquages routiers et aux panneaux de signalisation de base peuvent être migrées à faible coût pendant les cycles de remplacement normaux.

Rapport iRAP 2012 - Collecte de données de base en Inde: phase Karnataka

iRAP a chargé JP Research de préparer ce rapport, qui comprend des données de référence sur les accidents, le trafic et la vitesse des routes du Karnataka, en Inde.

2012 iRAP Report - Star Rating Road Design (Inde)

Ce rapport décrit comment iRAP Star Ratings, qui fournit une mesure simple et objective du niveau de sécurité atteint par un réseau routier donné, a été utilisé pour aider à façonner la conception sûre de 550 km de routes de concession en Inde.

Rapport de l'atelier d'innovation iRAP 2012 - notes de synthèse

Ce premier atelier d'innovation a réuni des experts en ingénierie de la sécurité routière des centres d'excellence iRAP et des programmes iRAP actifs du monde entier pour partager leurs connaissances et l'innovation.

Rapport iRAP 2012 - Développement de modèles de risque pour le PAR

Cet article, rédigé par David Lynam (TRL), est une rétrospective sur le développement des modèles RAP et, en particulier, du modèle original «Version 1.0».

Rapport iRAP 2012 - Collecte de données de base en Inde: phase Gujarat

iRAP a chargé JP Research de préparer ce rapport, qui comprend des données de référence sur les accidents, le trafic et la vitesse des routes du Gujarat, en Inde.

Document de consultation EuroRAP 2011 - Des routes que les voitures peuvent lire rapport I

Ce document de consultation cherche à susciter un débat et à aider à définir comment les routes du futur devraient se combiner avec les véhicules du futur à mesure que la technologie progressera.

2011 iRAP Philippines Document technique - Rapport et résultats de la phase 1

Ce rapport donne un aperçu des résultats produits dans le cadre du projet dans le cadre de la phase 1.

2011 iRAP Philippines Document technique - Rapport et résultats de la phase 2

Ce rapport donne un aperçu des résultats produits dans le cadre du projet dans le cadre de la phase 2.

2011 iRAP / EuroRAP Working paper - Before and After Studies Using Crash Data and iRAP Protocols

Ce document traite de diverses options pour évaluer l'impact sur la sécurité des améliorations de l'infrastructure, y compris les données sur les accidents et les évaluations par étoiles.

Document de comparaison EuroRAP 2011 - Crash Rate-Star Rating

Il s'agit d'un examen de 11 études qui comparent les taux moyens d'accidents, les coûts ou la gravité et le classement par étoiles ou le score de protection routière (RPS) du programme d'évaluation routière.

2011 iRAP report - Star Rating Road Improvements (Malaisie)

Ce rapport décrit une méthodologie qui utilise les scores de protection routière (RPS) iRAP et les notes par étoiles pour estimer le changement du risque de sécurité routière à la suite des améliorations des infrastructures entreprises sur plusieurs sites à haut risque en Malaisie.

Rapport EuroRAP 2011 - Classement par étoiles des plans de conception routière (Moldavie)

Résume les résultats d'une évaluation indépendante de la sécurité routière dans les conceptions préliminaires de la section est de la route M21 en Moldavie et la conception finale du projet de réhabilitation de la route (RRP) M2R7.

Rapport de l'atelier d'examen du modèle iRAP 2010

Cet atelier de haut niveau, tenu en 2010, a été organisé pour évaluer et examiner par les pairs la méthodologie iRAP.

2010 iRAP Document technique - Sauver des vies grâce à l'investissement dans des routes plus sûres

Ce document fournit une mise à jour sur les progrès des programmes RAP dans le monde, y compris un certain nombre d'études de cas de pays où des études ont été achevées.

2010 Document de position iRAP - Vitesses des véhicules et protocoles iRAP

La vitesse des véhicules est un aspect critique de la gestion d'un réseau routier sûr et influence les classements par étoiles iRAP et les plans d'investissement pour des routes plus sûres. Ce rapport expose la politique iRAP sur l'utilisation de la vitesse dans ses évaluations.

Rapport de contrat iRAP 2009 - Examen des paramètres de risque iRAP

Dans le cadre de son évaluation périodique des informations disponibles et des données de recherche, iRAP a chargé le groupe ARRB d'entreprendre un examen des facteurs de risque iRAP.

2008 EuroRAP Position paper - Barriers to Change: Concevoir des routes sûres pour les motocyclistes

Le rapport, rédigé par un comité d'examen de la sécurité des motocyclettes, révèle que les barrières de sécurité peuvent être conçues de manière à ce que les motocyclistes bénéficient d'une certaine protection contre les caractéristiques qui causent des blessures dévastatrices.

Fiche d'information sur la sécurité routière iRAP - Cibles ODD

Soutient l'application d'objectifs de classement par étoiles par les décideurs du monde entier. Il donne un aperçu de iRAP, la base de la méthodologie mondiale de classement par étoiles et de l'utilisation gratuite de matériaux dans le monde entier.

Document de travail iRAP - Le coût réel des accidents de la route

Cet article de Dahdah et McMahon fournit une estimation pratique et utilisable du coût d'un décès et d'une blessure grave pour tout pays à tout moment de son état de développement économique.

iRAP Document de travail - Décès sur les routes dans les pays en développement: le défi des routes dysfonctionnelles

Cet article du Dr John Mumford examine les données statistiques sur le lien entre l'augmentation des décès sur les routes et la montée de la motorisation.

iRAP Policy Framework report - Safe Roads for Development

Ce cadre politique est conçu pour aider les décideurs des pays à revenu faible ou intermédiaire à tirer parti des énormes avantages d'une infrastructure routière sûre.

iRAP Document de travail - Obligations d'infrastructures routières plus sûres

Ce document est conçu pour susciter une discussion sur le potentiel de diverses options d'investissement, telles que les obligations à impact social, pour fournir un mécanisme pour augmenter les investissements dans des infrastructures routières sûres.

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