IIT Kharagpur, supporté par IndeRAP, a évalué 1400 km de cinq autoroutes du Bengale occidental en Inde, où la gravité des accidents en 2018 était 1,7 fois la moyenne de l'ensemble de l'Inde. Au total, 10 042 accidents de la route ont été signalés au Bengale occidental en 2018. La gravité des accidents était de 53,9% par rapport à la statistique pour l'ensemble de l'Inde de 32,4%. Près d'un quart des accidents ont eu lieu sur des routes nationales.

Le service des travaux publics (PWD) du gouvernement du Bengale occidental est responsable du développement, de l'entretien et de l'exploitation de la majorité du réseau routier de l'État. Pour assurer la sécurité des déplacements et du traitement des lieux à haut risque, PWD engage des experts en sécurité routière pour effectuer des audits de sécurité routière du réseau. Il a collaboré avec le Institut indien de technologie de Kharagpur (IITKGP) pour évaluer les cinq autoroutes.

IndiaRAP a soutenu le projet, en formant le personnel de l'IIT Kharagpur à faire des enquêtes routières, le codage et le traitement des données pour leur client PWD West Bengal. Il a également fourni une analyse de la qualité et des rapports sur les travaux réalisés par l'IIT.

Une équipe de chercheurs et d'étudiants de l'IIT KGP a été formée par IndiaRAP 

Les résultats du classement par étoiles de base démontrent le potentiel d'améliorer la sécurité de l'infrastructure routière pour tous les usagers de la route, en particulier pour les plus vulnérables. Le classement par étoiles indique pour les piétons seulement 6% du réseau classé 3 étoiles ou mieux, les cyclistes 17% et les motocyclistes 38%. 56% de la longueur de la route classée 3 étoiles ou mieux pour les occupants du véhicule.

Des contre-mesures de sécurité rentables pour améliorer le classement par étoiles pour tous les groupes d'usagers de la route ont été identifiées. PWD examine plus de détails pour mettre en œuvre les traitements d'action de masse identifiés dans le plan d'investissement pour des routes plus sûres, comme l'amélioration de la délimitation des intersections, des courbures et des tronçons de route sur ces routes nationales, avec une économie estimée à plus de 5000 décès et blessures graves dans les 20 prochaines années.