Les données sur les accidents de la route, les classements par étoiles iRAP et les contre-mesures recommandées pour améliorer la sécurité des infrastructures peuvent désormais être explorées simultanément sur les réseaux routiers concernés grâce à un projet d'amélioration de DRIVER de la Banque mondiale.

Le système DRIVER (Data for Road Incident Visualization, Evaluation, and Reporting) est une plate-forme open source développée par le Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale collaboration avec le gouvernement philippin. Le système vise à améliorer la collecte, la gestion, l'analyse et la communication des données sur les accidents de la route en permettant à plusieurs agences telles que la police, les prestataires de soins de santé et les agences gouvernementales locales / nationales de géoréférencer les accidents de la route dans une base de données centralisée en temps réel. temps.

Le directeur des produits iRAP Global, James Bradford, a déclaré que la Banque mondiale GRSF travaillait avec Aventior depuis novembre 2019 pour intégrer ViDA API pour que Données de classement par étoiles iRAP et Boîte à outils iRAP le contenu est inclus dans la plateforme DRIVER.

«L'intégration désormais complète signifie que les utilisateurs de DRIVER qui ont également des résultats de classement par étoiles peuvent superposer les résultats de classement par étoiles sur les données d'accident et explorer les contre-mesures suggérées qui peuvent être mises en œuvre pour améliorer la sécurité. L'intégration exploite les deux sources de données puissantes pour une vue holistique pour sauver des vies », a déclaré James.

L'équipe de développement logiciel d'iRAP a fourni un support technique à Aventior en permettant à DRIVER d'utiliser l'API VIDA pour récupérer les notes d'étoiles, les données de base, les estimations FSI et les contre-mesures. L'enregistrement des contre-mesures dans DRIVER a également été aligné sur la boîte à outils de sécurité routière de l'iRAP.

Since its first pilot in two Philippine cities in 2013, DRIVER has been piloted in a number of countries, including Brazil, Bangladesh, India, Laos, Thailand, Vietnam, and Saudi Arabia. The platform is offered in multiple languages and Android and iOS apps have been developed for field data entry.

Les outils statistiques de DRIVER permettent aux utilisateurs d'identifier les zones à fort taux d'incidents, de prévoir le potentiel d'accidents futurs et de surveiller les interventions d'infrastructure dans les zones sujettes aux accidents de manière à soutenir la planification de la sécurité future.

Outre son utilisation multi-agences, certaines des autres fonctionnalités clés de DRIVER incluent sa capacité à personnaliser et à partager des données avec le public; pour rassembler et comparer entre les états, les villes et les pays qui utilisent DRIVER; ainsi que pour prévoir les points noirs, les coûts économiques des accidents et suivre l'efficacité des interventions.

DRIVER soutient les objectifs de développement durable des Nations Unies axés sur la sécurité sanitaire et les villes durables en permettant aux organisations parties prenantes de mieux comprendre et visualiser ce qui se passe sur les réseaux routiers qui les entourent. Forts de ces précieuses données, ils prennent des décisions éclairées sur les futures améliorations de la sécurité routière susceptibles de sauver des vies.

Click here to access the open source software for DRIVER

Intégration iRAP Star Ratings comme vu dans DRIVER:

Lier DRIVER à ViDA

Sélection des ensembles de données ViDA à récupérer

Interroger les données de classement par étoiles pour une section de route

Interventions dérivées de l'iRAP Road Safety Toolkit

TRAITEMENTS DES ROUTES PLUS SÛRES TRAITEMENTS DES VÉHICULES PLUS SÛRS TRAITEMENTS DES PERSONNES SÉCURISÉES
Voie supplémentaire Voies de moto Sécurité routière - Barrières
Installations pour vélos Réseau à sens unique Sécurité routière - Élimination des dangers
Éclosion centrale Améliorations du stationnement Bandes rugueuses
Voie de virage centrale pleine longueur Passage pour piétons - séparation de niveau Zones scolaires
Délimitation Passage pour piétons - Signalisé Routes de service
Reproduction Passage pour piétons - non signalisé Scellement d'épaule
Intersection - Délimitation Clôture pour piétons Amélioration de la pente latérale
Intersection - Séparation des pentes Sentier pédestre Distance de vue (élimination des obstructions)
Intersection - Rond-point Île du refuge pour piétons Résistance au dérapage
Intersection - Signalisation Passage à niveau Gestion de la vitesse
Intersection - Voies de virage (signalées) Réalignement - Horizontal Réverbères
Intersection - Voies de virage (non signalisées) Réalignement - Vertical Apaisement de la circulation
Élargissement de voie Réglementer l'activité commerciale routière  
Barrière médiane Restreindre / combiner les points d'accès direct  
Amélioration de la traversée médiane Réhabilitation de la surface de la route  
Version imprimable, PDF et e-mail
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