Sobre nosotros

Nuestra Visión es por un mundo libre de carreteras de alto riesgo.

 

 

Salvar vidas y prevenir lesiones graves en las carreteras del mundo es de lo que se trata iRAP. Con 1,35 millones de muertes y entre 30 y 50 millones de heridos cada año, necesitamos una acción urgente ahora para ofrecer carreteras más seguras para todos los usuarios de las carreteras. Los traumatismos causados por el tránsito son ahora la principal causa de muerte entre las personas de entre 5 y 29 años.

iRAP (el International Road Assessment Programme) es el programa general de los programas de evaluación de carreteras (RAP) en todo el mundo que están trabajando para salvar vidas. Al igual que muchas organizaciones benéficas que salvan vidas que trabajan en el ámbito de la salud pública, utilizamos un enfoque sólido y basado en pruebas para evitar muertes y sufrimientos innecesarios.

Nuestra Mapeo de riesgos, Calificación de estrellas, Planes de inversión en carreteras más seguras y Seguimiento de políticas y rendimiento las herramientas ayudan a socios de todo el mundo. Nuestro espíritu familiar iRAP conecta a personas y socios en todo el mundo para garantizar que resolvemos los problemas una vez y compartimos el éxito rápidamente. Nos beneficiamos de la generosidad de los socios de todo el mundo, incluidos los programas de RAP regionales y nacionales, los bancos de desarrollo, los clubes de movilidad, las corporaciones y los expertos individuales que comparten su tiempo y energía con la organización benéfica.

Reducir a la mitad las muertes y lesiones en las carreteras es una Objetivo de desarrollo sostenible de las Naciones Unidas junto con otros grandes temas de justicia social y salud como el derecho al agua potable y la salud materna. Además, los Estados miembros de la ONU han acordado 12 objetivos globales de desempeño en materia de seguridad vial para impulsar la acción en todo el mundo. Metas 3 y 4 incluir garantizar que todas las carreteras nuevas se construyan con un estándar de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera (Objetivo 3), y que más de 75% de viajes se realicen en el equivalente a carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera para 2030 (Objetivo 4 ). Lograr> 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2030 salvará aproximadamente 467.000 vidas cada año y 100 millones de vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida de los tratamientos. iRAP's KPI de infraestructura vial global proporcione las métricas para respaldar esto.

Nuestras herramientas de política de seguridad vial están ayudando a informar una inversión sólida por parte del gobierno que salva vidas y desbloquea los beneficios para las familias, las comunidades, las empresas y los sistemas de salud a través de la reducción de los traumatismos causados por las carreteras. Las carreteras más seguras no son solo una cuestión de justicia social, también tienen un sentido comercial sólido. Dólar por dólar, proporcionan uno de los rendimientos de inversión pública más altos posibles que puede obtener un país.  Explorar nuestro caso empresarial para carreteras más seguras

Trabajando con socios a nivel mundial y con el generoso apoyo de nuestros donantes, estamos comprometidos a crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo.

Donde trabajamos

Los programas y proyectos iRAP han sido llevados a cabo por socios en más de 100 países en todo el mundo. Se han completado casi 1,5 millones de km de mapeo de riesgos de accidentes y se ha completado un total de más de 1,1 millones de km de evaluaciones de clasificación por estrellas.

En todo el mundo, iRAP y nuestros programas regionales 'X'RAP están influyendo en la seguridad de las inversiones a gran escala por una suma de más de USD$33.2 millones en países de ingresos bajos y medianos y $48.3 mil millones en países de altos ingresos.

Haga clic en nuestro mapa interactivo para averiguar dónde estamos evaluando carreteras y ayudando a salvar vidas, haciendo las carreteras más seguras en su país y en todo el mundo.

iRAP también apoya a muchos más países con capacitación y asistencia para el desarrollo. Para obtener información sobre países no marcados en el mapa, por favor Contáctenos.

iRAP está trabajando con socios locales para respaldar mejoras viales a gran escala en todo el mundo. Ver nuestro Estudios de caso para obtener excelentes ejemplos de países de todo el mundo, incluidos Australia, Belice, China, El Salvador, India, Malasia y Gran Bretaña. Estos países están liderando el camino en la implementación de políticas y la inversión vial que será fundamental para lograr el objetivo de reducir a la mitad las muertes y lesiones en las carreteras y, en última instancia, lograr una visión cero.

Por ejemplo:

China: A través del programa "Seguridad vial para apreciar la vida" del Ministerio de Transporte, se estima que ya se han mejorado 105.000 km de carreteras de alto riesgo en China. Se han invertido USD$2.5 mil millones en contramedidas de seguridad. Lee mas aquí.

India: IndiaRAP es un programa de evaluación de carreteras dirigido a nivel local y con apoyo global para la India. Es una colaboración entre iRAP y el Instituto Asiático de Desarrollo del Transporte (AITD), generosamente respaldada por FedEx Express. Junto con los gobiernos nacionales y estatales y el Banco Mundial, las inversiones para mejorar muchas de las carreteras de la India se han bloqueado en mejoras en curso y planificadas por valor de más de US$5.4 mil millones. Lee mas aquí.

México: El trabajo premiado de la SCT en México ha elevado 17% de la red vial de 42,800km de 1 o 2 estrellas a 3 estrellas o mejor. Esto había dado lugar a importantes reducciones de muertes y lesiones graves en toda la red.

REINO UNIDO: Highways England se ha fijado el objetivo de que 90% de viajes en la red estratégica de carreteras sean de 3 estrellas o mejor y está invirtiendo en Smart Motorways. El Departamento de Transporte ha movilizado un programa de 175 millones de libras esterlinas para mejorar 50 de las carreteras de la autoridad local A de mayor riesgo basándose en mapas de riesgo, clasificaciones de estrellas y planes de inversión definidos por el usuario. Lee mas aquí.

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3 estrellas o mejor salva vidas

Nuestros donantes

Nuestro trabajo para salvar vidas solo es posible gracias a la gran generosidad de donantes y socios clave

Para adaptar una asociación para carreteras más seguras que funcione para usted, por favor Envíenos un correo electrónico para discutir sus ideas.

También nos beneficiamos enormemente de la buena voluntad de muchas otras personas y organizaciones de investigación de todo el mundo que están comprometidas a salvar vidas mediante carreteras más seguras. iRAP agradece enormemente el apoyo de todos nuestros socios.

Obtenga más información sobre nuestros donantes clave de programas:

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Cada donación marca la diferencia en la lucha por carreteras seguras.

Socios iRAP Platinum

FIA

Donantes y patrocinadores de diamantes iRAP

Socios de desarrollo de iRAP

Socio técnico de iRAP

Socio del proyecto iRAP

Nuestra membresía

Estructura y gobernanza

iRAP está registrada en Inglaterra como una organización benéfica (n. ° 1140357) que fue fundada en 2006. Es una organización coordinadora de programas de evaluación de carreteras locales y socios que incluyen BrasilRAP, EuroRAP, ThaiRAP, MyRAPIndiaRAP, usRAP, KiwiRAP, ChinaRAP, AusRAP y SARAP. También nuestro objetivo es facilitar el trabajo y apoyar programas nacionales en una amplia gama de países de ingresos bajos, medianos y altos.

Nuestros objetivos caritativos son la promoción internacional de la mejora de la seguridad vial y la calidad de las carreteras para el beneficio público. iRAP trabaja en asociación con organizaciones gubernamentales y no gubernamentales para:

  • inspeccionar carreteras de alto riesgo y desarrollar planes de seguridad vial específicos
  • Brindar capacitación, tecnología y apoyo que desarrollará y mantendrá la capacidad nacional, regional y local.
  • rastrear el desempeño de la seguridad vial para que las agencias de financiamiento puedan evaluar los beneficios de sus inversiones.

Estamos sujetos a las leyes del Reino Unido, incluida la Ley de organizaciones benéficas de 1993 (modificada por la Ley de organizaciones benéficas de 2006, 2011 y 2016) y la Ley de sobornos de 2010. Adoptamos un enfoque de tolerancia cero ante el soborno y el fraude.

Contamos con el apoyo de donaciones caritativas y nos regimos por un Junta directiva que son reconocidos internacionalmente como expertos en el campo de la seguridad vial y el sector sin fines de lucro. Los Fideicomisarios son responsables de la administración adecuada de la organización, tienen el deber de actuar colectivamente y deben actuar en el mejor interés de la organización benéfica. Nuestro presidente actual es Gary Liddle.

iRAP tiene Comité Asesor de Políticas Globales (GPAC) y Comité Técnico Global (GTC) que brindan asesoramiento estratégico a la Junta en una variedad de temas. Para obtener más información sobre el propósito y la membresía de los comités, consulte estos GPAC y GTC Enlaces.

Historia

El Programa de Evaluación Vial (RAP) y el Programa de evaluación de vehículos nuevos (NCAP) Ambos fueron fundados por los gobiernos británico, holandés y sueco en colaboración con los principales clubes automovilísticos europeos y organizaciones benéficas de seguridad. Tanto los programas NCAP como RAP se han implementado a nivel mundial.

El programa europeo RAP se desarrolló con financiación de clubes automovilísticos, gobiernos nacionales y una serie de subvenciones de la UE por etapas para crear una “institución permanente”. El enfoque, como NCAP, era crear un mercado para la seguridad mediante la sensibilización de los consumidores. En 2005, unos 20 países estaban aplicando o desarrollando las calificaciones de seguridad en Europa con programas establecidos en Australia, Nueva Zelanda e iniciados en los EE. UU. Que incluían resultados tanto de probabilidad como de gravedad.

2017

La innovación también ha continuado con una nueva inversión en CycleRAP como parte de una aplicación urbana mejorada iRAP; módulos de datos de fallos mejorados (ANRAM en Australia); Módulos de Smart Motorways y Speed Management y herramientas de evaluación comparativa más completas. Se están revisando los estándares de diseño (p. Ej. UNESCAP y BERD) para informar el diseño de carreteras más seguras y la OCDE ha lanzado el Informe de sistema seguro capturar el potencial de las carreteras y los vehículos de 5 estrellas para dar forma a la base del rendimiento seguro del sistema y el progreso hacia cero muertes.

Gracias a todos nuestros donantes, socios y amigos, han sucedido muchas cosas en los primeros 15 años o más de RAP y se han salvado muchas vidas. Únase a nosotros para continuar la innovación y la expansión del impacto mientras buscamos salvar vidas y crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo en los próximos años.

2015

Se investigó e informó la relación entre las calificaciones de estrellas y los costos de accidentes por distancia recorrida y caso de negocio para carreteras más seguras desarrollado para respaldar las convocatorias de un Objetivo de Desarrollo Sostenible de la ONU para la seguridad vial. Se investigaron conceptos de financiación innovadores asociados con los bonos de impacto para resaltar el potencial de inversiones en seguridad vial en las que todos ganan. Vaccines for Roads III se lanzó en el evento mundial World Free of High-Risk Roads celebrado en Londres en 2015 con los Ministros, OMS, Banco Mundial y las principales agencias de desarrollo presentes para compartir el potencial de los estándares mínimos de 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera.

El independiente Coalición de 3 estrellas fue formado por el Fondo de Salud Global y una amplia gama de socios de todo el mundo se combinaron para brindar su apoyo a la convocatoria Carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la vía. La calificación por estrellas de los diseños se extendió en todo el mundo y el gobierno de Qatar ayudó a desarrollar herramientas para facilitar el proceso.  FedEx ha apoyado el desarrollo ulterior de la Calificación de estrellas para escuelas aplicación de tableta para garantizar una solución gratuita, simple y escalable para que las ONG y las comunidades escolares la apliquen a nivel mundial.

Los principales gobiernos lanzaron fondos dedicados a carreteras más seguras, incluido el impresionante programa Highway Safety to Cherish Life en China, el Carretera Bruce y Midland inversión en Australia, la Alianza de caminos más seguros y Wellington Gateway en Nueva Zelanda, el Plan estratégico de seguridad vial del gobierno de Utah, la Carreteras Inglaterra y Departamento de Transporte Safer Roads Fund en el Reino Unido, así como importantes inversiones de bancos de desarrollo en países de ingresos bajos y medios.

2012

Durante los próximos 3 años se realizaron más mejoras en los modelos, el software, la formación y las disposiciones de garantía de calidad, basándose en los comentarios de los países socios. A finales de 2012, las actividades del programa se extendieron a más de 70 países, con un riesgo estimado en 500.000 km evaluados, iRAP recibiendo el estado de beneficencia y estableciéndose redes de proveedores globales. La introducción de la clasificación con estrellas para los diseños también permitió establecer nuevos objetivos para guiar el desempeño de seguridad de las nuevas carreteras. Se lanzó Vaccines for Road II resumiendo el progreso de los programas piloto a los programas globales.

Se desarrollaron nuevos sistemas y software para respaldar la escala de actividad en todo el mundo, supervisados por el Comité Técnico Global independiente. Innovación de modelos, incluido el mapeo de riesgos urbanos, calificación de estrellas para escuelas y una mejor presentación de informes para los países más avanzados ayudó a los socios a expandir la actividad. La aplicación a gran escala en áreas urbanas y rurales continuó en países como México, India, China, Colombia, Sudáfrica, Egipto, Australia, Nueva Zelanda, EE. UU. Sudeste de Europa. Los tramos de carreteras principales ahora se están mejorando según las recomendaciones de iRAP.

2009

Las nuevas técnicas asumieron que no se dispondría de datos fiables sobre accidentes. Agregaron una evaluación económica innovadora para generar programas de inversión en seguridad que elevarían la calificación de seguridad y darían los mayores rendimientos. Los resultados de los programas piloto se incluyeron en el informe inaugural Vaccines for Roads presentado en 2009 en una conferencia mundial en el BERD.

2006

iRAP se formó en 2006 y se le concedió el estatus de organización benéfica en 2011 (organización benéfica registrada en el Reino Unido 1140257). La organización forma la organización paraguas para los programas de evaluación de carreteras en todo el mundo, por ejemplo Europa (EuroRAP), Australia (AusRAP), y el NOSOTROS (usRAP) y facilita el desarrollo de trabajos de evaluación vial en países de ingresos bajos y medianos.

En 2006, siguiendo la sugerencia del Banco Mundial, Se desarrollaron técnicas de RAP diseñadas específicamente para su uso en países de ingresos bajos y medios mediante una subvención de 3 millones de euros del Fundación FIA. Estos se probaron en Chile, Costa Rica, Malasia y Sudáfrica.

Tablero iRAP

Gary Liddle

Gary Liddle

Presidente

 
Saul Billingsley

Saul Billingsley

Director General, Fundación FIA

Miquel Nadal

Miquel Nadal

Ex Director Ejecutivo Fundación RACC

Ferry Smith

Ferry Smith

Presidente de EuroRAP

Sue Sharland

Sue Sharland

Ex director ejecutivo de TRL

Shane O y #039; Connor

Shane O y #039; Connor

Asesor de comunicaciones, FedEx

Equipo iRAP

Rob McInerney

Rob McInerney

CEO

Shona Holroyd

Shona Holroyd

Secretario de la empresa / CFO

Greg Smith

Greg Smith

Director General, Proyectos Estratégicos iRAP

Julio Urzua

Julio Urzua

Director Regional, Las Américas

James Bradford

James Bradford

Director de producto global

Judy Williams

Judy Williams

Gerente Global de Programas y Comunicaciones

Luke Rogers

Luke Rogers

Gerente de Operaciones Globales

Monica Olyslagers

Monica Olyslagers

Especialista en innovación y ciudades seguras de iRAP & #039; s

Morgan Fletcher

Morgan Fletcher

Ingeniero Superior de Seguridad Vial

Agustín Centeno

Agustín Centeno

Ingeniero Superior de Seguridad Vial

Rafaela Machado

Rafaela Machado

Calificación de estrellas para coordinador global de escuelas

Verde Briarlea

Verde Briarlea

Oficial de comunicaciones

Anne Alexander

Anne Alexander

Desarrollador Full Stack

James Bridge-Mayordomo

James Bridge-Mayordomo

Desarrollador Full Stack

Samrat Rai

Samrat Rai

Desarrollador Full Stack

Amanda Burns

Amanda Burns

Contador

Nicola Thomson

Nicola Thomson

Analista de Contratos y Finanzas

Louise Lupton

Louise Lupton

Oficial de datos de CRM

Helen Noble

Helen Noble

Analista de Contratos y Finanzas

Víctor Artemenco

Víctor Artemenco

Administrador de sistema

Kate Fuller

Kate Fuller

Director de Ingeniería de Seguridad Vial - Fundación de Seguridad Vial (Líder Técnico iRAP - Proyecto SLAIN)

Brian Lawton

Brian Lawton

Gerente de Investigación y Programa - Fundación de Seguridad Vial (Parte del equipo iRAP que trabaja en el Proyecto SLAIN)

Consultores


 

Alessandra Françóia

Alessandra Françóia

Coordinadora de formación y acreditación

Racheal Nganwa

Racheal Nganwa

Líder AfricaRAP

Gabriel Guevara

Gabriel Guevara

Ingeniero de Seguridad Vial

Subhamay Gangopadhyay

Subhamay Gangopadhyay

Director de programas de IndiaRAP & #039; s

Jigesh Bhavsar

Jigesh Bhavsar

Gerente Técnico de IndiaRAP

Albin Tharakan

Albin Tharakan

Ingeniero de seguridad vial de IndiaRAP

Equipo EuroRAP


 

Lina Konstantinopoulou

Lina Konstantinopoulou

Secretario General de EuroRAP

Patricia Pelfrene

Patricia Pelfrene

Oficial de proyectos EuroRAP

Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras


 

Olivera Djordjevic

Olivera Djordjevic

Director del proyecto

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