los Panel de control de lesiones en la carretera TAC iRAP proporciona información única sobre los tipos de lesiones y choques y los costos totales de reclamos de por vida asociados con los traumatismos en las carreteras de Victoria, para informar el costo real y las acciones necesarias para salvar vidas en el estado australiano.

Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte de los jóvenes de entre 5 y 29 años en todo el mundo. Trágicamente, la cantidad de personas cuyas vidas también se ven afectadas por lesiones graves y de por vida causadas por accidentes de tránsito es aún mayor. Por cada persona muerta, se estima que entre 30 y 50 personas resultan heridas.

El tablero se desarrolló como una asociación de iRAP y la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) para comprender la magnitud del problema de salud pública y garantizar que la urgencia de la respuesta se corresponda con el impacto en la comunidad. La visión de TAC es cero muertes y lesiones graves en las carreteras victorianas.

TAC es una organización propiedad del gobierno de Victoria creada para pagar el tratamiento y los beneficios de las personas lesionadas en accidentes de transporte, promover la seguridad vial y mejorar el sistema de traumatología de Victoria. Trabajando en estrecha colaboración con socios de seguridad vial, el TAC también invierte en infraestructura vial más segura y desarrolla campañas que cambian el comportamiento y reducen la incidencia de traumatismos viales.

Como aseguradora social, los datos de lesiones de TAC brindan información única sobre las lesiones, los choques y los tipos de usuarios de la carretera involucrados en los choques, junto con los costos totales de reclamos de por vida que resultan de las lesiones. El tablero destaca en qué parte del sector de la salud caen los costos y cuándo ocurren. Estos costos a menudo se ocultan a los responsables políticos y al público, y el Panel de control de lesiones en la carretera TAC iRAP destaca el costo real de los traumatismos en la carretera.

Un ejemplo de búsqueda en un panel destaca a los jóvenes de 21 a 25 años como el grupo de mayor riesgo. El costo total de los choques para los usuarios de la carretera de 21 a 25 años de edad es de AUD$1 mil millones, las lesiones cerebrales graves son el tipo de lesión predominante y los conductores jóvenes son el grupo de usuarios de la carretera con mayor riesgo, conduciendo en una zona de velocidad de 100 km / h. Los costos del sector de la salud están fuertemente soportados en la prestación de cuidados a largo plazo.

En comparación, si la búsqueda se reduce solo a mujeres, los jóvenes de 21 a 25 años siguen siendo el grupo de mayor riesgo con el costo total de sus choques registrado en AUD$585 millones a cargo de la atención a largo plazo. Las lesiones cerebrales graves son el tipo de lesión predominante; sin embargo, las pasajeras jóvenes son las que corren mayor riesgo de choques en una zona de velocidad de 100 km / h.

Explore el panel y los datos completos más en https://www.tac.vic.gov.au/road-safety/statistics/online-crash-database/irap-road-injury-dashboard.

Los socios de iRAP y AusRAP continuarán trabajando juntos para explorar el impacto de las lesiones por accidentes de tránsito y los datos de evaluación de AusRAP, con vínculos potenciales para inversiones de impacto e iniciativas específicas para reducir los traumatismos en las carreteras.

Los costos de choque por kilómetro recorrido generalmente se reducen a la mitad con cada mejora incremental en la carretera. Calificación de estrellas. Una carretera de 5 estrellas es la más segura, mientras que una carretera de 1 estrella es la menos segura.

Una proyección de alto nivel del impacto humano de los traumatismos viales y el caso comercial para carreteras más seguras para Australia y todo el mundo está disponible en https://www.vaccinesforroads.org/

De acuerdo con la Vacunas iRAP para carreteras Big Data Tool lograr> 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de carreteras en Australia para 2030 significa salvar 65.541 muertes y lesiones en serie durante 20 años con un beneficio económico de USD$60 mil millones.

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